上海地铁2号线新增cbtc系统工程顺利通过专家评审-九游会j9官方登录入口

上海地铁2号线新增cbtc系统工程顺利通过专家评审

2023-12-08

12月1日至12月3日,“上海地铁2号线新增cbtc系统工程初期运营前安全评估”专家评审会在上海召开。通过为期三天的评审,专家组一致认定新系统通过所有现场实测验证,满足投用之后的运营需求。这意味着由卡斯柯主刀的上海地铁2号线多模列控系统改造工程已接近尾声,新系统割接上线即将进入倒计时。



本次专家评审会特邀了来自北京、上海、天津、广州、深圳、成都、杭州、武汉、西安、苏州10个城市的轨道交通各领域专家组成专家组进行评审,更有上海市发展改革委员会、上海市交通委员会、上海市交通运输行业协会、上海申通地铁集团有限公司、上海市隧道工程轨道交通设计研究院等有关单位领导和代表出席,共同见证全球首例多模列控系统改造项目的里程碑时刻。


多模列控系统是卡斯柯与申通地铁针对上海地铁2号线升级改造提出的创新性九游会j9官方登录入口的解决方案,即在不影响2号线原有tbtc系统运营的基础上,为其新增一套可兼容tbtc的cbtc新系统。由于2号线是上海城市轨道交通网络中最重要的大动脉,日最高客流量可达200万人次,这一方案能够有效解决其面临的全程无扰改造、缩短工程周期、避免设备资源浪费等多重需求。其难点在于要打通不同系统的交流隔阂,让两种不同年代、不同制式、不同厂家、不同设计的信号系统之间实现无缝融合,相当于让每列车都掌握两门“语言”。


为了让这一创新方案顺利落地,卡斯柯历时五年刻苦攻关,终于解决了多模列控系统兼容的技术难题,自主研发出可兼容tbtc的cbtc系统。2020年,上海地铁2号线多模列控系统改造正式开工建设,此后便是一路加速通关——2022年样板段通过专家评审,全线具备cbtc动车条件;2023年9月,通过第三方载客运营安全评估证书、关键节点验收和专家预评审;2023年12月运营前安全评估顺利通过专家评审。



本次评审会中,专家组通过现场测试、现场勘查、技术交流等多种形式,针对新增兼容性cbtc系统及相关配套专业的接口功能进行了全面评审,范围涵盖正线新增cbtc系统,龙阳路、北翟路、川沙车辆基地更新改造后的联锁系统,以及76列搭载cbtc新系统的列车。最终,全部检测数据均顺利通过运营初期安全评估,标志着上海地铁2号线新增cbtc系统已具备开通条件。


接下来,根据本次专家评审的意见,卡斯柯将继续发挥技术实力,进一步完善系统割接筹备工作,并配合上海申通地铁开展一系列增强型实战演练,确保新系统顺利投用,努力将上海地铁2号线打造为信号改造又一标杆项目,助力城市轨道交通改造升级,为乘客打造更安全、更高效、更舒适的出行体验。

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