基于北斗定位的列车自主运行控制系统(tacn)-九游会j9官方登录入口

铁路

tacn—基于北斗卫星定位的货运铁路列车自主运行移动闭塞控制系统

卡斯柯在已有列控系统的基础上,针对货运铁路的应用需求,研发了基于北斗定位的列车自主运行控制系统(tacn)。


该系统采用了基于北斗卫星定位的多源融合列车定位,综合风压、位置和速度信息的列车自主完整性检查,电子地图和ip化的车地无线通信等关键技术,减少了轨旁信号设备,实现了站内设备少维护、区间设备免维护,降低了维护难度和工作量,具有适用性强、技术先进、运维便捷等特点,填补了国内货运铁路移动闭塞智能列控系统的空白。

tacn的系统优势

  • 技术领先

    高安全列车自主定位和完整性检查:卫星、速传和应答器等多源融合的列车定位,综合风压、位置和速度信息的列车自主完整性检查

    全ip多模车地无线通信:支持公网5g/4g、专网lte-r/gsm-r 多种车地无线通信制式

    移动闭塞:实现重载货运列车的移动闭塞运行控制

  • 运营高效

    移动闭塞技术的使用优化了货运铁路运输过程中的关键指标,提升了运能,提高了效率

    精确的列车位置管理,对资源的利用率更高

    动态的运能配置:根据线路情况,动态配置线路运能

  • 安全提升

    多源融合的定位算法,高精度的列车定位,更快响应内外部条件变化,系统更早导向安全侧

    综合风压、卫星定位、速度信息的完整性检查,实现高安全等级的列车自主完整性检查

  • 投资降低、运维便捷

    投资成本降低:系统减少区间轨道电路、计轴和信号机的配置

    运营维护成本降低:区间轨旁设备减少、设备集中设置、设备维护成本和功耗降低,节约了设备机房面积和电缆铺设成本

    项目交付时间缩短:轨旁设备减少,有利于改造项目实施

    由自动闭塞、固定闭塞升级到移动闭塞,无需室外区间工程实施,对既有地方线路影响小,节省投资

    设备远程维护:中心列控维护系统对列控设备进行远程监控和维护

  • 适用性强

    适应货运车型:适应内燃、电力等机车

    具备跨线运行能力:车载设备具备跨线路运营功能

    具备完善的后备运行模式:系统故障时,具备安全、可靠、自动的系统后备运行模式

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