近期,卡斯柯海外市场捷报频传,继中标几内亚马西铁路后,再获其支线工程,将为项目全线提供自主研发的基于卫星定位的移动闭塞列控系统,这是中国铁路技术“走出去”的又一重大突破。
几内亚马西铁路正线起自马瑞巴亚港,终至西芒杜矿区,沿线新建车站12座,全长551.92km。本次新中标的支线工程由3、4号矿山站引出,向北与正线衔接,长约72.44km,新设车站7座,与正线共同构成了一条横贯东西长达600多公里的交通大动脉。
蓝色为马西铁路正线部分,红色为支线部分
西芒杜铁矿储量丰沛、品质卓越,是全球少有的未开发的铁矿。马西铁路作为连接矿区与出海港口的货运要道,运输任务繁重,同时还面临着线路长、运维环境复杂等挑战。而基于卫星定位的移动闭塞列控系统凭借先进技术,能有效提升运能,降低维护难度和工作量,推动当地铁路技术装备智能化转型。
目前,马西铁路正线及支线均已开工建设,这一宏伟工程不仅将成为几内亚经济发展的新引擎,更将作为“一带一路”中非合作的又一典范,为当地民众带来实实在在的福祉。随着海外市场拓展的不断深化,卡斯柯也将继续坚持以创新驱动,积极拥抱国际合作,为全球轨道交通发展贡献技术力量。
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